تطبيق الخرسانة المسلحة بالألياف الفولاذية في مشاريع مختلفة

1. استخدام الخرسانة المسلحة بألياف الصلب في مشاريع الحفاظ على المياه

تستخدم الخرسانة المسلحة بألياف الصلب (SFRC) على نطاق واسع في مشاريع الحفاظ على المياه. يتم استخدامه بشكل أساسي في الأماكن التي تتأثر فيها الأجزاء بشدة بتدفق المياه عالي السرعة والقوى المعقدة ، مثل مجاري المياه ، وفتحات التصريف ، وقناة تصريف الضغط ، وحوض السباحة ، وأرضية القفل والممرات ، وأقفال السفن ، والقنوات المائية ، وألواح تسرب السدود و حماية المنحدرات ، وما إلى ذلك.

2. استخدام الخرسانة المسلحة بالألياف الفولاذية في مشاريع هندسة البناء

أصبح استخدام الخرسانة المسلحة بألياف الصلب (SFRC) في مشاريع البناء أكثر وأكثر شمولاً ، بشكل عام يتم استخدامه في المجالات الهندسية مثل بناء المساكن ، والأكوام سابقة الصب ، ووصلات الإطار ، والعزل المائي للأسقف ، والعزل المائي تحت الأرض ، وما إلى ذلك.

على سبيل المثال ، استخدام < a href = "/ products /" target = "_ self"> ألياف فولاذية يمكن للخرسانة المسلحة في وصلات الإطار الزلزالي أن تحل محل الركائب لتلبية متطلبات المفاصل لقوتها وليونتها واستهلاكها للطاقة والجوانب الأخرى. يمكن أن يوفر أيضًا تأثيرًا مشابهًا لقوة ضبط النفس للركاب على الخرسانة ، ويحل مشكلة صعوبة صب الخرسانة بسبب ضغط قضبان الصلب في المفاصل.

3. استخدام الخرسانة المسلحة بالألياف الفولاذية في مشاريع هندسة الطرق والجسور

يستخدم تخثر الألياف الفولاذية على نطاق واسع في هندسة الطرق والجسور ، وخاصة في أسطح الطرق والجسور ، مدارج المطارات ومشاريع أخرى ، بما في ذلك مشاريع البناء والإصلاح الجديدة. مقارنةً بالخرسانة العادية ، تتمتع شركة الألياف الفولاذية بالخرسانة المسلحة بألياف فولاذية العادية ، وهي تتمتع بمتانة أفضل ومقاومة للصدمات ومقاومة التعب. إنه يساعد على تقليل سمك الطبقة السطحية ، وإطالة المسافة بين وصلات التمدد ، وتحسين أداء الخدمة ، وبالتالي تقليل تكاليف الصيانة ، وإطالة عمر الخدمة. يمكن تقليل سماكة الطبقة السطحية بنسبة 30 إلى 50٪ مقارنة بالخرسانة العادية. في حين أن المسافة بين وصلات توسعة الطرق السريعة يمكن أن تصل إلى 30 إلى 100 متر ، والمسافة بين وصلات توسيع مدرج المطار يمكن أن تصل إلى 30 مترًا. فيما يتعلق بإصلاحات الرصيف والجسر ، يتراوح سمك الغطاء من 3 إلى 5 سم فقط.

4. استخدام الخرسانة المسلحة بالألياف الفولاذية في مشاريع هندسة السكك الحديدية

في هندسة السكك الحديدية ، هدف الخرسانة المسلحة بالألياف الفولاذية تُستخدم بشكل أساسي في عوارض السكك الحديدية التي تنام في الخرسانة المسلحة بألياف الصلب (SFRC) ، وعوارض السكك الحديدية مزدوجة الكتلة والطبقة الواقية للماء للإصلاح الطارئ لسطح جسر السكك الحديدية. نظرًا لأن هندسة السكك الحديدية تتحمل أحمالًا أثقل وسرعات أعلى وعشرات الآلاف من الاهتزازات ، لذلك يجب أن تتمتع الخرسانة بقوة أعلى ومقاومة تأثير أعلى وليونة أكبر. هذا يستفيد من الخصائص الخاصة للخرسانة المسلحة بألياف الصلب. لقد أثبتت النتائج الجيدة هذا. أدى استخدام الخرسانة المسلحة بالألياف الفولاذية إلى تقليل عبء أعمال الصيانة بشكل كبير وزيادة العمر التشغيلي للخط.

5. استخدام الخرسانة المسلحة بالألياف الفولاذية في مشاريع هندسة الموانئ والمحيطات

عند استخدام الخرسانة المسلحة بألياف الصلب في الهندسة البحرية ، يهتم الناس بشكل أساسي بالتآكل مشكلة الخرسانة المسلحة بالألياف الفولاذية. لا يزال هناك حاجة إلى مزيد من البحث ، ولكن التجارب في اليابان والنرويج مشجعة. استخدم نادي الحديد والصلب الياباني الخرسانة المسلحة بالألياف الفولاذية لصنع طبقة مقاومة للتآكل لأكوام الأنابيب الفولاذية. أثبت النقع في مياه البحر لمدة 10 سنوات جودة مقاومة التآكل للخرسانة المسلحة بألياف الفولاذ. سطح الأنبوب الفولاذي غير متآكل ولا يزال به بريق معدني. استخدمت النرويج الخرسانة المسلحة بالألياف الفولاذية في تبطين الأنفاق لخط أنابيب الغاز البحري في بحر الشمال ، ودعم تخزين النفايات النووية البحرية لمحطات الطاقة النووية ، وسد فتحات الأنابيب سابقة الإجهاد بعد التوتر للمنصات البحرية ، وإصلاح الأجزاء المتآكلة من الخرسانة في الأرصفة.